1．調(diào)節(jié)閥振蕩。首先找到振源，由外部引動的振蕩，應(yīng)使調(diào)節(jié)閥遠(yuǎn)離振源；消弭或減弱振源的振蕩強度；認(rèn)為合適而使用增加支點等辦法減弱調(diào)節(jié)閥的振蕩。由內(nèi)里媒介流動導(dǎo)致的振蕩，應(yīng)盡力減損調(diào)節(jié)閥的阻力。在調(diào)節(jié)有經(jīng)驗準(zhǔn)許的事情狀況下，可增加一個旁通管道。對于迅速響應(yīng)扼制系統(tǒng)，可選用對數(shù)特別的性質(zhì)閥芯。蝶閥則盡力辦公在10~70°范圍之內(nèi)，避開介對質(zhì)閥體的效用力氣交變點。

　　2．電動執(zhí)行器制動器不起作用。制動器用來消弭電動執(zhí)行器斷電后轉(zhuǎn)子和輸出軸的慣性惰走和負(fù)載反效用力氣矩的影響，使輸出軸正確地停在相應(yīng)的位置上。假如制動器不起作用，將減低電動執(zhí)行器的扼制精密度。因為這個應(yīng)做好以下幾點。

　　(1)依據(jù)負(fù)載體積曲兒整制動力矩；

　　(2)制動輪與制動盤的空隙要調(diào)試合宜；

　　(3)制動閘瓦要保障有足夠的磨擦系數(shù)，禁止滴打油類事物（加注潤滑油油時不要超過油標(biāo)zui大限度位置）。

　　3．電動執(zhí)行器輸出存在落后環(huán)節(jié)。主要落后環(huán)節(jié)存在于角行程電動執(zhí)行器輸出軸與調(diào)節(jié)機構(gòu)（蝶閥等）的連接部位。因為這個，全部連桿、杠桿安裝時不可以有松馳或空隙。盡力運用聯(lián)軸器接替連桿機構(gòu)。我廠煉焦?fàn)t集氣管兒壓力扼制系統(tǒng)認(rèn)為合適而使用了聯(lián)軸器，效果令人滿意。加工聯(lián)軸器時應(yīng)注意在場安裝事情狀況，務(wù)必保障電動執(zhí)行器輸出0~90°轉(zhuǎn)角兒與閥體0~90°角和閥位反饋信號4~20mA三者之間相對應(yīng)。